AB門概述:

監獄AB大門的改造運營后，能防止從大門出逃的可能性，可保護警員的安全，是利用科技的力量，良好的解決的監獄大門的安全系統。也不會因為人的疏忽，導致出逃的危險，是監獄大門改造提升良好設計方案。監區AB門主要用于監獄、看守所外圍禁戒區域。所謂AB門是指內外兩道門，正常情況之下，這兩道門的開關狀態有互鎖關系。即：道門為打開狀態時，第二道門無法開啟。反之，第二道門為打開狀態時，道門無法開啟；只有在特殊情況下，通過控制系統設定的專門控制方式，才能將道門、第二道門同時打開。習慣上，將道門稱為A門，第二道門稱為B門。

AB門的分類:

AB門顧名思義就是A門和B門,監獄AB門是由車輛通道AB大門和人員通道AB門組成, 車輛通道和人員通道之間用不銹鋼柵欄隔開, 根據通行寬度、功能分類分AB大門和AB小門AB門通常為車行通道，車輛通道AB大門采用專門的電動開門機傳動，由專門的電控箱控制，實現AB互鎖。人員通道AB門采用閉門器自動關門，配用電控鎖，由門禁控制系統實現AB互鎖。

門結構組成：

A大門門體結構可選雙層全封閉鋼板中間聚氨酯發泡、防火保溫材料，門扇厚度視門扇面積而定，一般宜在80mm----120mm之間；門體抗沖擊強度可抵御風速大于117Km/h的颶風，采用下承重方式，齒輪齒條傳動。

B大門門體結構為100*100*3方鋼管和圓鋼管組成的柵欄結構。柵欄大鏤空面積不大于400*120，采用下承重方式，齒輪齒條傳動。

工作原理：

A門和B門組成一個相對封閉的檢查區域，A門開車行至檢查區域然后關閉A門，對車輛進行檢查，車底盤掃描等，確認車輛安全無隱患再開啟B門，車輛進入，車輛完成使命要出監區首先開啟B門車輛進入檢查區域然后關閉B門檢查車輛完畢開啟A門放行。,AB大門不能同時開啟A門開B門必須處于關閉狀態關閉A門才能開啟B門。反之亦然。B門開A門必須處于關閉狀態，B門關閉后才能開啟A門。

人員通道AB門：

人員通道AB門，對特殊人員進出的通道的兩端實施隔離，在工作狀態下,其薄弱環節能夠抵抗非正常開啟的暴力行為持續時間應達到30min以上。人員通道AB門，由兩樘門體、電控鎖、閉門器、暗保護鏈 、門禁控制器、讀卡器、傳輸線等部件組成。人員通道AB門，為雙扇平開/平移結構，常開門扇開啟后靜通過寬度為1000mm，常閉門扇上下端各配有一把配有暗插銷；A門門體的采用全封閉鋼板平開門，B門門扇采用柵欄結構；門扇開向按安裝現場情況而定。

在工作狀態下，同時只能開啟一扇門，如需開啟另一門扇，則必須將先前已開的門扇鎖閉。即AB門互鎖。將人員通道AB門，置于非工作狀態下，按動電控裝置的同時開啟鍵，其門內、外門扇可同時開啟形成通道，正常情況下，以讀卡加密碼方式開門，遇有故障時或其他特殊情況時，也可用配用鑰匙開門。

AB大門互鎖控制系統： 

1、控制系統組成

AB大門互鎖控制系統由兩臺雙門（或單門）開門機控制箱和一套專用控制電路及一組位置開關組成。

2、雙門狀態顯示

互鎖控制器用LED實時顯示所控制的兩道電動大門的狀態。

3、開啟超時警示

當任何一道門開啟時間超過規定的限制（可設置從0—255秒）后未關閉，互鎖控制器的蜂鳴器報警提示工作人員關門。

4、緊急雙開功能

當出現非常緊急的情況下（如遇到火災等），在互鎖控制器上用鑰匙切換到緊急狀態，即可實現雙門能同時打開。電動AB大門傳動機構方案采用上懸掛上承重設計,下軌道為定位及導向作用，鏈條傳動、運行平穩、無噪音有效克服同類產品的三大頑癥。電機采用安徽華旦門控直流開門機，此開門機提別適合高頻率開關的場所并帶有軟啟動、快運行、軟停止。紅外線防碰安全保護、A/B門互鎖等功能。自恢復式離合器一拉即可使用離合器時電機自動斷電使用時方便、快捷、安全、穩定性及高。

技術參數：

材質及表面處理：

車輛通道AB大門、人員通道AB門、隔離柵欄三大部件可以選用普通碳鋼（Q235），也可選用SUS304；選用普通碳鋼時，表面經噴砂清理后噴雙層防銹底漆，現場安裝調試結束，噴涂室外錘紋漆。

隔離柵欄：

隔離欄用于在A門到B門之間的區域內，分隔出一條車輛通道和一條或兩條人員通道。隔離欄形成的通道，視野開闊，利于觀察。

隔離柵欄選用60*60*3方鋼管和φ32*2圓鋼管組焊而成的格柵或柵欄網制作，高度一般為4.5米以上。